ptl blank ptr
ptl2

  Quick Search
|
Λ.Κηφισίας 340, Χαλάνδρι, 15233 / Τηλ.: 211-7702199 / Fax: 211-7702198

Η εταιρεία

Αναβαθμίσεις

  • STEREOSTATIKA V8.0 [V_8.0.2]
    13/7/2013
  • STEREOSTATIKA V7.0 [V_7.02]
    4/4/2013
  • SAP2000V15 [v.15.2.1]
    18/3/2013
  • SAP2000V15_1 [v15.2.1]
    8/3/2013
  • SAP2000V15 [v.15.2.0]
    12/2/2013

CSI Downloads

Optimus

Συνεργασίες

3DR Engineering Software

π systems

Κρατικός Αερολιμένας «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ», Θεσσαλονίκη, Νέο Κτίριο Αεροσταθμού

Μελετήθηκε από το Γραφείο ΔΟΞΙΑΔΗ Α.Ε. 

Το Νέο Κτίριο του Αεροσταθμού πρόκειται να ανεγερθεί στο χώρο του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ για την εξυπηρέτηση των λειτουργιών της επέκτασης του ήδη υπάρχοντος αεροδρομίου και είναι συνολικής επιφανείας 115,000m2.
Κατά τη διαμήκη του έννοια αποτελείται από 3 τμήματα, των οποίων οι διαστάσεις κυμαίνονται από 48,00 m έως 60,00 m περίπου (ένα εκ των οποίων απεικονίζεται ως μοντέλο).
Το σύνολο της ανωδομής (εκτός της μεταλλικής στέγης) αποτελείται από πέντε πλάκες στις στάθμες:

• Στάθμη Αναχωρήσεων - Οροφή μερικού υπογείου
• Μεσοπάτωμα Αφίξεων
• Στάθμη Αναχωρήσεων
• Μεσοπάτωμα Αναχωρήσεων
• Goodbye ( που έχει πολύ περιορισμένη κάτοψη)

Στους υπόγειους χώρους και γενικά στην θεμελίωση, η πλάκα επί εδάφους, οι πασσαλόδεσμοι, οι συνδετήριοι δοκοί θεμελίωσης και ο διαφραγματικός τοίχος κατασκευάζονται από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Ο μεταλλικός φορέας αναπτύσσεται από τη στάθμη Αναχωρήσεων και μέχρι τη στέγαση των κτιρίων. Οι κύριοι φορείς της μεταλλικής στέγης, κατά την εγκάρσια διεύθυνση, είναι τριγωνικά πολυεπίπεδα δικτυώματα (τριγωνικές δικτυωτές δοκοί). Οι φορείς αυτοί έχουν ελαφρώς καμπύλη κυκλική μορφή ανοίγματος L=24,00 m.
Όμοιες τριγωνικές δικτυωτές δοκοί διατάσσονται επίσης κατά την διαμήκη διεύθυνση.

Στη μελέτη έγινε στατική και δυναμική ανάλυση και διαστασιολόγηση :
• Όλων των κυρίων μεταλλικών φορέων για φορτίσεις από μόνιμα φορτία, χιόνι, άνεμο, θερμοκρασία και σεισμό.
• Τυπικών τμημάτων του κτιρίου κάνοντας χρήση μοντέλου στο χώρο με διαφραγματική λειτουργία πλακών.
• Η γενική κοιτόστρωση επί πασσάλων επιλύθηκε με μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων και στις θέσεις των πασσάλων χρησιμοποιήθηκαν ελατήρια ( κατακόρυφο και δύο στροφικά ) για την προσομοίωση τους.
Η ανάλυση και διαστασιολόγηση του μεταλλικού φορέα των κτιρίων έγινε με το πρόγραμμα ETABS.

Επιστροφή Επιστροφή

marquee left

 

 

Torre Mayor

 

 

 

 

 

Petronas Towers, Kuala Lampur, Malaysia.

Petronas Όνομα έργου: Petronas Towers

Περιοχή: Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: SAP2000, ETABS

Κατασκευάστρια εταιρεία: Thornton-Tomasetti Engineers

Έτος κατασκευής: 2004

Taipei 101, Taipei, Taiwan

Όνομα έργου: Taipei 101

Περιοχή: Ταϊπέι, Ταϊβάν

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: SAP2000

Κατασκευάστρια εταιρεία: Evergreen Engineering Consultants

Έτος κατασκευής: 2004

Torre Mayor, Mexico

Όνομα έργου: Torre Mayor

Περιοχή: Μεξικό

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: ETABS

Κατασκευάστρια εταιρεία: Enrique Martinez Romero Consulting Engineers and Cantor Seinuk

Έτος κατασκευής: 2003

Beijing National Stadium, Beijing China

Όνομα έργου: Beijing National Stadium

Περιοχή: Πεκίνο, Κίνα

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: SAP2000

Κατασκευάστρια εταιρεία: Ove Arup & Partners

Έτος κατασκευής: 2007

Burj Dubai, Dubai, Arab Emirates

Όνομα έργου: Burj Dubai

Περιοχή: Ντουμπάι, Ην. Αραβ. Εμιράτα

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: ETABS

Κατασκευάστρια εταιρεία: Owings & Merrill

Έτος κατασκευής: 2008 (πρόβλεψη)

Κρατικός Αερολιμένας "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ"

Όνομα έργου: Κρατικός Αερολιμένας ¨ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ¨

Περιοχή: Θεσσαλονίκη, Ελλάδα 

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: ETABS 

Μελετητικό γραφείο: Δοξιάδης Α.Ε. 

Έτος κατασκευής: 2010 (εκτίμηση)

Πύργος ΟΤΕ

Όνομα έργου: Πύργος ΟΤΕ

Περιοχή: Θεσσαλονίκη, Ελλάδα 

Πρόγραμμα που χρησιμοποιήθηκε: ETABS 

Μελετητικό γραφείο: G. & G. Penelis Consulting Engineers SA 

Έτος ανακατασκευής: 2001

marquee right
ptr2
pbl blank pbr
Όροι χρήσης | Δήλωση απορρήτου
2007© gsi-eng.eu. All Rights Reserved. Developed by TotalWeb . Χρόνος εκτέλεσης: 0,1953125 sec
espa eu